Infos régionales 2

- Dans le cadre de la réalisation d'une deuxième gare de l'agglomération grenobloise, et sous proposition de la Région Rhône-Alpes, de la FNAUT Rhône-Alpes et de l'ADTC, le Conseil Municipal de la Ville de Gières a approuvé à l'unanimité le lundi 16/10/1995, le changement du nom de la gare de Gières jusqu'alors intitulée "Gières-Campus" et qui a prit depuis le service d'hiver 1996/7 le nom de "Grenoble-Universités-Gières". Ceci permet l'arrêt de tous les trains "TER "Rhône-Alpes ainsi que les subventions à 50% de la Région Rhône-Alpes des aménagements (hors infrastructures lourdes).
- La gare SNCF de GIERES-CAMPUS devient seconde gare de l'agglomération grenobloise et s'appelle désormais Gare de GRENOBLE-UNIVERSITES/GIERES à partir du 29 septembre 1996.

La Ville de Gières demande à L’AEDTF de participer à l'information du public sur le pôle d'échange de la gare SNCF de " Grenoble-Universités-Gières " et le prolongement de la ligne de tramway B depuis le campus universitaire jusqu'à cette même gare.

Voici donc quelques éléments fournis par la Région Rhône-Alpes, la Métro, le SMTC de Grenoble et la Commune de Gières.

Sans transformer radicalement l'environnement immédiat de la gare de Gières, l'arrivée du tramway permettra de marquer un pas important de la mise en place d'un pôle d'échange train - tram - bus. La décision prise par Réseau Ferré de France de créer une troisième voie pour améliorer la fluidité du trafic ferroviaire (aujourd'hui 65 trains voyageurs quotidiens) va dans le même sens, l'objectif à terme étant de relier les différents pôles de l'agglomération grenobloise par des moyens de transports rapides, confortables, complémentaires et respectueux de l'environnement.

Conformément aux remarques (dont celles de l'AEDTF) formulées lors de l'enquête publique le gabarit du passage automobile sous les voies ferrées sera rehaussé à 3,5 mètres pour permettre le passage des véhicules de secours, des petits utilitaires et surtout des bus. Cela permettra pour ces derniers de fusionner les lignes entre elles plutôt que d'avoir un stationnement de plusieurs lignes de bus de chaque côté des voies.

Le secteur offrira au total une centaine de places de parc à voitures, soit 35 de plus qu'à ce jour. Elles se répartiront entre le sud et le nord de la gare pour desservir également les équipements sportifs de ce secteur. Des aménagements cycles et un passage inférieur pour piétons en gare seront également réalisés.

Nous remercions le SMTC de Grenoble et la Ville de Gières pour l'autorisation de publication des schémas et photos-montages joints à ce texte de présentation.