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Atelier infrastructure 6

Boucle hélicoïdale La ligne de montagne net plus en Cul-de-sac
C1-Sondage de la cloison (wagon) entrée du futur tunnel

C2-Sondage de la sortie du futur tunnel

C3-Préparation de l’emplacement de la boucle


C4-Support de passage cloison côté haute droite

C5-Support de passage cloison côté haute gauche

C6-L’entrée du tunnel et avancée pour dissimuler la courbe de traversée de la cloison

C7-Vue de la partie avancée du tunnel

C8-Côté du tunnel permettant l’enrochement futur

C9-Partie haute et basse

C10-Support de passage cloison bas

C11-Position de la future voie


C12-280 mm différence haut et bas

C13-Peinture des murs en jaune avant d’installer la boucle

C14-Fixation du support de la boucle

C15-Peinture noire mat pour le support

C16-Pose des tiges filtées ø 8mm

C17-Fixation des premiers segments

C18-Pose du liège largeur 60 mm

C19-Pose de la voie Peco au mètre

C20-Première boucle

C21-Vue des fixations

C22-Suite de la pose du liège

C23-Deuxième boucle

C24-Vue des fixations

C25-Troisième boucle

C26-Fin de la boucle


C27-Raccordement de la boucle

C28-Peinture noire du raccordement

C29-Raccordement support de passage cloison haute

C30-Ballastage du raccordement

C31-Pose de la voie Peco sur raccordement

C32-Découpe des tiges filtées

C33-Nettoyage de la boucle

C34-Raccordement de la voie cloison haute

C35-Raccordement des la partie basse de la boucle sortie cloison

C36-Pose du ballaste et de la voie Peco


C37-Préparation du raccordement réseau bas

C38-Vue générale du raccordement réseau bas fini

C39-Vue 1 du raccordement

C40-Vue 2 du raccordement

C41-Vue de l’aiguillage Réf SLE 87 Peco code 100

C42-Vue du moteur Latéral sur Table Peco réf PL 11

C43-Contrôle final

C44-Début des essais

C45-Première circulation


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